近年來，半導(dǎo)體行業(yè)刮起了一陣并購風(fēng)，大者恒大是所有大佬們并購的初衷。原廠方面，Avago以370億美元收購Broadcom；ARM被軟銀以322億美元收購，為此創(chuàng)造了英國科技界的并購史。ADI溢價(jià)近3成，以148億美元狠心吞下Linear；NXP以118億美元收購Freescale，隨后又被Qualcomm以近400億美元拿下。

代理商方面，Avnet以近7億英鎊的價(jià)格，一舉將派睿電子收入麾下。國內(nèi)的力源信息也擬以26億元人民幣收購帕太電子。然而，在這么多如火如荼的并購案當(dāng)中，卻鮮見模擬半導(dǎo)體老大TI的身影。

其實(shí)，當(dāng)年的TI也曾在全球發(fā)動過多起重大并購。現(xiàn)如今，TI在汽車電子、工業(yè)應(yīng)用、通信設(shè)備、企業(yè)級計(jì)算以及個(gè)人電子產(chǎn)品等應(yīng)用領(lǐng)域的布局完整，其在模擬半導(dǎo)體市場龍頭地位固若金湯，至今無人能撼動。

TI到底牛在哪里？

TI（德州儀器）是全球10大半導(dǎo)體企業(yè)之一，同時(shí)也是全球最大的模擬電路技術(shù)部件制造商。在模擬器件領(lǐng)域，TI牢牢占據(jù)著模擬IC市場的大半壁江山。

TI總部位于美國德克薩斯州的達(dá)拉斯，其歷史可追溯到1930年。成立之初的TI是一家地質(zhì)勘探公司，后轉(zhuǎn)做軍火供應(yīng)商。

TI是第一家全球化的半導(dǎo)體公司，于1954年生產(chǎn)出了全球第一個(gè)晶體管，后于1958年發(fā)明出了全球第一塊集成電路。此外，TI還于1967年發(fā)明了手持計(jì)算器。1982年，TI發(fā)布了全球首個(gè)單芯片數(shù)字信號處理器DSP，之后便成了這個(gè)領(lǐng)域的霸主。

雖然起初的TI主要從事軍火供應(yīng)，但真正讓TI聞名遐邇的是其在信號處理與模擬電路方面的成就。除了提供模擬技術(shù)、數(shù)字信號處理（DSP）和微處理器（MCU）半導(dǎo)體以外，TI還致力于汽車及工業(yè)設(shè)備芯片的研發(fā)生產(chǎn)。

TI歷年收入情況

2015年，TI整個(gè)年度營收為130億美元，現(xiàn)如今市值已高達(dá)712億美元。

另據(jù)TI最新財(cái)報(bào)顯示，其2016第三季度營收為36.75億美元，比去年同期的34.29億美元增長了7%；凈利潤為9.68億美元，比去年同期的7.98億美元增長了21%。

由于汽車和工業(yè)設(shè)備芯片需求旺盛，有分析人士預(yù)測，TI第四季度營收可能在33.8億美元左右。

收購NS，TI在模擬IC市場一勞永逸

2011年4月，TI宣布與美國國家半導(dǎo)體（National Semiconductor）簽署最終協(xié)議，TI以總額約65億美元的價(jià)格收購國半。收購國半之前，雖然TI在全球模擬IC市場仍占據(jù)第一，但是份額的提升已顯得十分艱難。

由于模擬IC市場的過分分散特性、還因?yàn)槎嗄陙泶蠹覍⒋蠊P的設(shè)備、廠房投資都砸向了數(shù)字IC，導(dǎo)致模擬IC供應(yīng)商十分松散。即使是全球最大的模擬IC供應(yīng)商，TI在當(dāng)時(shí)也僅占14%的份額。收購了NS后，TI在通用模擬器件的市場份額迅速提升到17%左右，將對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

此外，還解決了TI長期以來的模擬IC“難產(chǎn)”問題。據(jù)悉，在收購NS之前，TI的模擬IC就一直處于供貨緊缺中，為解決模擬IC供應(yīng)難題，TI曾一度將數(shù)字IC產(chǎn)能外包。

大家忙著并購，TI忙著革“命”

2016年9月，一條半導(dǎo)體行業(yè)的深水炸彈在業(yè)內(nèi)引爆。據(jù)悉，TI的分銷渠道將不再扮演向客戶層面提供設(shè)計(jì)服務(wù)的角色，僅發(fā)揮供應(yīng)鏈和物流的作用。TI的這個(gè)大動作使得原廠與代理商之間的中間環(huán)節(jié)進(jìn)一步被壓縮，代理商的價(jià)值也變得越來越低。

長久以來，整個(gè)行業(yè)一直遵循著從原廠-代理商-現(xiàn)貨貿(mào)易商/設(shè)計(jì)公司-終端廠商這種產(chǎn)業(yè)鏈條模式。由于客戶群分散廣、項(xiàng)目需求廣泛，原廠往往因?yàn)槿狈こ藤Y源和精力有限，而無暇顧及到大型制造商之外的客戶。那么，當(dāng)客戶需要更完整的設(shè)計(jì)解決方案，原廠的授權(quán)代理商就會貼近客戶，其技術(shù)支持、設(shè)計(jì)服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。

分銷商是通向一個(gè)龐大客戶群的大門，而原廠供應(yīng)商專注于其大客戶。供應(yīng)商、分銷商與客戶之間的聯(lián)系就是這樣，分銷商以更貼近客戶的服務(wù)為供應(yīng)商打通更多資源渠道，反過來，供應(yīng)商向分銷商提供產(chǎn)品信息、應(yīng)用知識、培訓(xùn)和使用其它資源的權(quán)力。

這一傳統(tǒng)模式突然間就被TI打破了，作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體原廠，TI率先宣告要打破這一關(guān)系。圈內(nèi)人都紛紛預(yù)測，原廠對于代理商的授權(quán)保護(hù)開始松動，很多其他原廠會跟風(fēng)TI，越來越多歐美原廠會效仿。

不過也有人質(zhì)疑此舉的可行性，關(guān)閉了這道中間環(huán)節(jié)后，TI如何解決客戶的技術(shù)支持問題？原廠FAE人員有限，需要靠代理商的FAE提供輔助支持，即使TI拋棄了代理商，卻還是繞不開代理商的FAE。