據(jù)有關(guān)消息透露，庫(kù)卡聯(lián)手美的集團(tuán)，臺(tái)廠廣明聯(lián)手松下和上銀，還有日廠安川，紛紛加大對(duì)協(xié)作型機(jī)器人的投資，全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在愈演愈烈。這些協(xié)作型機(jī)器人將廣泛應(yīng)用于電子組裝產(chǎn)線上，照此節(jié)奏，在未來(lái)幾年，電子廠的組裝生產(chǎn)線上將引來(lái)一大批人機(jī)協(xié)作型機(jī)器人。

隨著工人結(jié)構(gòu)性的變化和用工成本的不斷上身，減低工人的用工成本成了電子廠必須要解決的難題，而且在電子廠工人的穩(wěn)定性差，一般每年春節(jié)過(guò)后，都要重新招一批新的工人進(jìn)來(lái)，這也是電子廠比較頭痛的事情，因此在電子制造行業(yè)引進(jìn)協(xié)作型機(jī)器人是大勢(shì)所趨。

從20世紀(jì)70年代起，汽車制造業(yè)開(kāi)始便已經(jīng)開(kāi)始使用常規(guī)的工業(yè)機(jī)器人來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。然而，隨著汽車制造業(yè)步入成熟期，諸多全新的挑戰(zhàn)也接踵而來(lái)：大規(guī)模定制、靈活生產(chǎn)、成本，機(jī)器人的發(fā)展速度變緩。

近年來(lái)，產(chǎn)品周期短且量大的消費(fèi)性電子產(chǎn)品生產(chǎn)線，成為了自動(dòng)化的新寵，龐大的電子廠組裝生產(chǎn)線被視為下一波機(jī)器人發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。如今的全球機(jī)器人市場(chǎng)主要被庫(kù)卡、瑞士ABB、日廠發(fā)那科(Fanuc)及安川四大廠商所支配，面對(duì)機(jī)器人需求的激增，四大機(jī)器人廠商紛紛尋找聯(lián)盟，加大對(duì)機(jī)器人的投資。

庫(kù)卡從2016年開(kāi)始分階段在全球擴(kuò)廠，預(yù)計(jì)2017年底整體產(chǎn)能將增加40%，最后目標(biāo)是上海近郊的機(jī)器人廠產(chǎn)能倍增，德國(guó)奧格斯堡(Augsburg)廠產(chǎn)能增加30%。庫(kù)卡指出，近期Universal Robots快速成長(zhǎng)，主要是掌握客戶希望機(jī)器人操控簡(jiǎn)單化的需求，庫(kù)卡亦將針對(duì)簡(jiǎn)單操控，作為開(kāi)發(fā)新款機(jī)器人的著重目標(biāo)。

日廠安川在南京機(jī)器人廠亦將啟動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)，目標(biāo)是將現(xiàn)有每月500單位產(chǎn)能，倍增至1000單位。業(yè)界認(rèn)為大陸政府強(qiáng)力推動(dòng)“中國(guó)制造2025年”，隨著勞力成本每年上調(diào)，將持續(xù)帶動(dòng)大陸自動(dòng)化商機(jī)，不僅規(guī)模龐大且綿延不絕。

隨著“工業(yè)4.0”概念的升溫，傳統(tǒng)的制造業(yè)也面臨著巨大的升級(jí)變革，智能化工廠和無(wú)人工廠被越來(lái)越多的人談?wù)摚m然機(jī)器人不會(huì)完全取代工人，但人與機(jī)器人的共同工作將是未來(lái)工廠的發(fā)展方向。協(xié)作型機(jī)器人操作簡(jiǎn)單，人可以在現(xiàn)場(chǎng)做編程，做非常快速的安裝、編程、調(diào)試的變化更是迎合了電子廠的需求，在未來(lái)的電子組裝生產(chǎn)線將會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的協(xié)作型機(jī)器人。