從2015年開始，市場上就刮起一股無人機熱潮，尤其是小米的入局更是進一步催熱對無人機的關(guān)注。然而，弄得風(fēng)風(fēng)火火的無人機背后卻還存在很多問題，如行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管方面還存有很多缺陷、技術(shù)跟不上市場的發(fā)展、政策限飛等。在產(chǎn)業(yè)方面，無人機更是火得一塌糊涂。國內(nèi)市場，2014年12月，成立僅8個月的億航就拿到了GGV資本的1000萬美元A輪融資，隨后的2015年8月，億航再度拿到了4200萬美元新一輪融資;2015年5月工業(yè)級無人機制造商北方天途完成3000萬美元首輪融資;國外市場，亞馬遜推出了Prime Air無人機計劃，谷歌收購了Titan Aerospace無人機公司，F(xiàn)acebook則斥資2000萬美元拿下無人機公司Ascenta。在這些火爆現(xiàn)象的背后，這個市場的真實情況是怎樣的?

火爆背后的亂象

任何一個快速成長的行業(yè)背后必然存在很多問題，無人機也不例外，例如在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管方面還存有很多缺陷、技術(shù)跟不上市場的發(fā)展、政策限飛等。

一、首先，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管方案存空白

由于操作無人機“黑飛”進行航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤等新聞屢屢曝光，無人機的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管規(guī)范問題進一步引起行業(yè)的深思。

二、其次，技術(shù)跟不上

無人機在快速成長的同時，其技術(shù)問題卻備受詬病。據(jù)了解，由于大量無人機的研制門檻很低，卻沒有相關(guān)資格審查，因此導(dǎo)致可靠性難以保證，如國產(chǎn)無人機“空襲”白宮事件，事故的發(fā)生就是來源于無人機的失控，如何提高飛控系統(tǒng)的可靠性是接下來要解決的一個關(guān)鍵技術(shù)。